|
КОЛЕГІЯ ДЕРЖАВНОГО КОМІТЕТУ УКРАЇНИ З ПИТАНЬ
ЖИТЛОВО-КОМУНАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА
Р І Ш Е Н Н Я
20.08.2003 N 39
Про результати здійснення державного контролю
за технічним станом міського електротранспорту
та завдання щодо підвищення його ефективності
Розглянувши питання про результати здійснення державного
контролю за технічним станом міського електротранспорту та
завдання щодо підвищення його ефективності, колегія зазначає, що
державний контроль за технічним станом міського електротранспорту
та забезпеченням безпеки руху трамвайних вагонів і тролейбусів
проводиться Головною державною та державними регіональними
технічними інспекціями на всіх підприємствах міського
електротранспорту України.
За результатами техогляду 2002 року регіональними інспекціями
визнано такими, що відповідають вимогам Правил експлуатації, 2916
трамвайних вагонів і 4269 тролейбусів, що складає близько 80
відсотків від їх загальної кількості. З оглянутих у першому
півріччі поточного року 3847 трамвайних вагонів і тролейбусів
прийнято 3147 одиниць, або 82 відсотки.
Через технічні несправності близько 12 відсотків рухомого
складу для технічного огляду підприємствами не пред'являлися.
У минулому році визнано технічно справними 1412 км (67 % від
загальної протяжності) трамвайних колій, 4210 км (66%) контактних
мереж та 539 (77% від загальної кількості) тягових підстанцій. З
оглянутих у першому півріччі поточного року 842 км трамвайної
колії, 3258 км контактної мережі та 381 тягових підстанцій
відповідали вимогам Правил експлуатації відповідно 524 км (62%),
2142 км (66%) та 299 (77%).
Підсумки техогляду свідчать, що технічний стан міського
електротранспорту залишається незадовільним. Це значною мірою є
наслідком скрутного фінансового стану підприємств, що не дає
можливості здійснювати належне утримання та оновлення рухомого
складу, а також недостатнього рівня технологічної дисципліни
ремонтного персоналу підприємств.
На результатах техогляду позначилася також недостатня увага з
боку окремих керівників підприємств галузі до питань, пов'язаних з
підготовкою об'єктів міського електротранспорту до проведення
техогляду.
Наблизився до критичної межі технічний стан об'єктів міського
електротранспорту у мм. Макіївці, Краматорську, Дзержинську,
Горлівці (Донецька обл.) та Краснодоні і Стаханові (Луганська
обл.), суттєво погіршився стан на підприємствах мм. Запоріжжя,
Дніпродзержинська, Кіровограда, Кривого Рога та Херсона.
Встановлене завдання з проведення державного технічного
огляду в 2002 році та у першому півріччі 2003 року виконано всіма
регіональними інспекціями. Проте якість проведення технічних
оглядів більшістю з них є незадовільною.
Колегія В И Р І Ш И Л А:
1. Відзначити, що проведення державного технічного огляду та
реалізація Головною державною технічною інспекцією комплексу
заходів, спрямованих на підвищення рівня безпеки перевезень
пасажирів, позитивно позначилися на стабілізації показників
безпеки руху трамвайних вагонів і тролейбусів.
2. Для підвищення ефективності державного контролю за
технічним станом міського електротранспорту головному державному
технічному інспекторові міського електротранспорту
(Е.А.Ямпольський):
2.1. Посилити контроль за своєчасністю та об'єктивністю
проведення державних технічних оглядів міського електротранспорту
регіональними технічними інспекціями.
2.2. Разом із керівниками державних регіональних технічних
інспекцій забезпечити інформування місцевих органів виконавчої
влади про результати техогляду із внесенням пропозицій щодо
усунення виявлених недоліків.
2.3. Завершити у поточному році розроблення методичних та
нормативно-технічних документів для виконання робіт з державного
технічного огляду міського електротранспорту.
2.4. Надавати допомогу в роботі Раді начальників відділів
(служб) безпеки руху підприємств міського електротранспорту
України.
3. Затвердити графік перевірки підприємств міського
електротранспорту, які мають незадовільні показники з питань
безпеки руху, розроблений за результатами проведення державного
технічного огляду в 2003 році.
4. Управлінню науково-технічної політики (Л.О.Кравченко) при
розподілі бюджетних видатків передбачати кошти на проведення
дослідно-конструкторських робіт щодо створення засобів контролю
технічного стану міського електротранспорту при проведенні
державних технічних оглядів.
5. Начальникам державних регіональних технічних інспекцій
міського електротранспорту:
5.1. Забезпечити якісне та в повному обсязі проведення
державного технічного огляду міського електротранспорту.
5.2. До 1 жовтня поточного року провести позачергову
атестацію технічних експертів.
6. Керівникам підприємств міського електротранспорту:
6.1. Посилити увагу до питань вчасної та якісної підготовки
об'єктів міського електротранспорту до державного технічного
огляду. Не допускати заборгованості за його проведення державним
регіональним технічним інспекціям.
6.2. Посилити вимогливість до керівників експлуатаційних депо
і служб щодо якості технічного обслуговування і ремонту міського
електротранспорту та забезпечення безпеки руху, не допускати до
експлуатації трамвайні вагони та тролейбуси, які не пройшли
державного технічного огляду.
6.3. Забезпечити у повному обсязі виконання затверджених
Держжитлокомунгоспом Заходів щодо контролю за забезпеченням
безпеки руху міським електротранспортом України на 2003 рік.
7. Узяти до уваги інформацію заступників міських голів
мм. Запоріжжя, Дніпродзержинська, Макіївки та керівників міського
електротранспорту вказаних міст про заходи, що вживаються ними для
покращання технічного стану об'єктів міського електротранспорту.
8. Рекомендувати керівникам місцевих органів виконавчої влади
забезпечити додержання підприємствами міського електротранспорту
встановленого порядку проведення щорічного державного технічного
огляду.
9. Звернутися до міських голів мм. Запоріжжя, Кіровограда,
Херсона, Горлівки, Дзержинська, Дніпродзержинська, Краматорська,
Краснодона, Кривого Рогу, Макіївки та Стаханова з пропозицією
вжити ефективних заходів, спрямованих на покращання технічного
стану об'єктів міського електротранспорту та забезпечення безпеки
пасажирських перевезень (фінансування, проведення технічного
обслуговування, ремонтів тощо).
10. Звернути увагу керівників Донецької, Запорізької,
Львівської та Харківської державних регіональних технічних
інспекцій (Л.П. Сарга, І.С. Канторович, П.І. Момот, Д.Г. Кривонос)
на недоліки в роботі та особисту відповідальність за виконання
завдань контролю за технічним станом міського електротранспорту в
регіоні.
11. Контроль за виконанням цього рішення покласти на
заступника Голови Комітету О.Б. Лотоцького.
Перший заступник
Голови Комітету В.І.Альохін
|
